Golovna → Siguranța computerului Lampa h4 de plus. LED-uri care înlocuiesc halogenii în farurile standard: un alt eșec! Să ne uităm la farurile de acasă

Lampa h4 de plus. LED-uri care înlocuiesc halogenii în farurile standard: un alt eșec! Să ne uităm la farurile de acasă

Iubesc pe toata lumea. De la cine pot afla despre lămpile LED ieftine pentru automobile H4

Acum o lună, i-am rugat pe chinezi să se uite la lămpile auto cu LED H4. Lămpile mele cu halogen de culoare galbenă nu prea mi se potrivesc. Mirosurile au venit la îndemână și au vândut lămpi de buget cu 17 dolari. la urma urmei, după ce le-a spălat.

După 3 ani, scoateți lămpile. Mesajul a mers bine, fără nici un rău

Deci, deoarece chinezii depind de caracteristicile lor, nu am fost surprins, ca să nu ratați axa:

Lumină Dzherelo: LED de lumină
Impermeabil: IP68
Certificat: CE/RoHS
Flux de lumină: 1500LM
Temperatura de culoare: 6000K
Privește în jur: 360 de grade
Tensiune de lucru (V): 9-30 V debit constant
Material: aluminiu de aviație
Debit de lucru: 640±30 mA
Perioada de viață: peste 100.000 de ani
Extern/intern: incendii externe
Putere teoretică: 80 W/pereche

Chiar înainte de asta, am observat că atunci când țineam lamale în mâini, nu era nimic scris pe ele. Firma este indicată pe soclu, este presiune și nu este nimic aici

Nu știu cum să numesc această parte a bazei, dar cadrul în sine nu este lipit pe el, ci pur și simplu apăsat, dorind să stea bine.

Partea inferioară a lămpii de sub bază are 3 contacte - minus, aproape și departe. Deci, la prima vedere, pare lipit strâmb.

Lampa în sine are 8 LED-uri, 4 LED-uri pe partea pielii.

Din păcate, nu aveam prea mult echipament pentru diminuarea luminii, așa că voi descrie totul în cuvinte și un videoclip al testului.
Am actualizat lămpile LED cu vechile mele halogeni NARVA

După ce am instalat lămpi cu LED-uri, am observat imediat diferența și, în primul rând, gama razului de lumină.

Tocmai așa, am observat că sub lămpile cu LED-uri la temperaturi ridicate se văd pete negre întunecate și peste tot prin cele care au faruri ondulate.

În funcție de culoarea în sine, lămpile LED ard cu o lumină albă strălucitoare.

Ei bine, pentru curățare, o lampă cu halogen

Mai târziu m-am confruntat cu o problemă precum amestecul luminii apropiate și îndepărtate. Când modul este comutat, căldura este constant îndepărtată. lampa.In magazinele online poti instala adaptoare care pot fi lipite

Chi varto frate?
Gândurile mele sunt împărțite 50/50 .Pe de o parte, pentru un astfel de preț, nu iei lumina strălucitoare, mai multe lămpi LED strălucesc difuz și nu într-un fascicul și uită de gamă.Lămpile LED scumpe pot fi orbitoare pentru mașinile de mare viteză.

În schimb, la un preț atât de mic, am scăpat cu cel alb pe care mi-l doream. Pentru excursii rare, astfel de lămpi sunt potrivite. Disponibilitatea unei astfel de lumini la un astfel de preț nu încurcă mașinile existente. Aceasta este o „China” foarte ieftină. După părerea mea, le-am testat pe mașina mea, dar cred că voi merge cu Moskvich 2141 ieftin, care sunt becuri extrem de prietenoase cu bugetul pentru astfel de mașini. Așadar, lămpile cu LED-uri erau reci și halogenii erau și mai fierbinți + lămpile cu LED-urile erau economice.În ceea ce privește cât timp durează pentru a servi pe toți aici, este diferit. China este China.

Ei bine, iată un test video al lămpilor cu halogen LED. Începeți să vizionați videoclipul la 0:54 sec.

Produsul a fost dat spre verificare de către magazin. Revizuirea a fost publicată în conformitate cu clauza 18 din Regulile site-ului.

Intenționez să cumpăr +2 Dodati in tinuta Privește în jur demn 0

În epoca lui Zeus și Hercule, ziua pământească începea cu zeița zorilor dimineții Eos privind spre cer. Erau purtati de doi cai nemuritori - Phaeton si... Lampa. Vă rugăm să rețineți că nu a existat cu siguranță niciun cal numit Svetlodiod la Olimpia. Cu toate acestea, oamenii au decis să treacă de la lămpi de prăjire și analogi cu descărcare în gaz la lămpi cu sursă de lumină mai economice și durabile. Astăzi, acestea sunt instalate în echipamentele principale de iluminat ale mașinilor relativ ieftine.

Scapa de halogeni!

LED-urile auto și-au câștigat o reputație încă de la începutul carierei: piața secundară va fi inundată de un „stângist”. De regulă, sursa de lumină pentru optica capului a constat dintr-o duzină de diode emițătoare de lumină care se aprindeau pe diferite părți - nu există nicio îndoială cu privire la distribuția corectă a luminii. A apărut însă brusc farul Philips LED, în care LED-urile subțiri, întunecate, semănau exact cu slăbirea firului de prăjire din becul original. Și în curând modele similare au început să fie produse de multe fabrici chineze.

Cu toate acestea, nu este posibilă instalarea de LED-uri în farurile omologate pentru halogeni, și am menționat acest lucru de mai multe ori. Din păcate, producătorii de viruși similari au grijă să scrie N4 și H7 pe ambalajul virușilor lor! Ilegal? Perfect. Cu toate acestea, lăsați mâncarea b_k legală. Scopul nostru principal este să încercăm LED-uri pentru uz profesional. Cu aceasta, am adăugat cinci kituri pentru instalare în far, concepute pentru a funcționa cu lămpi H4. Este important de reținut că toate LED-urile achiziționate funcționează la tensiuni de 12 și 24 V. Adică, conțin unități de stabilizare a vieții de înaltă calitate - așa se numesc driverele.

Puterea lămpii, care ar trebui să fie cea corectă (foto de sus), este absolut inacceptabilă: lampa corectă are o linie de LED-uri transmise în jurul ei către lumina îndepărtată și apropiată. Dimensiunea și forma liniilor sunt similare cu spirala de încălzire a unei lămpi primare. Lampa corectă are un ecran care acoperă suprafața inferioară a luminii apropiate care strălucește. În plus, lampa corectă are un driver, care îi permite să funcționeze la o tensiune de 12-24 V, precum și un radiator de răcire.

Regloscop auditiv

Să începem cu o simplă inversare - poate că acesta va fi sfârșitul tuturor. Să mergem la benzinărie să vedem un vechi prieten al revistei, Anatoly Vaisman, pentru a încerca LED-urile direct pe mașină. Așa că am luat popularul Kia Rio. Această mașină a fost aleasă pentru că... Printre altele, de multe ori merită să instalați LED-uri în loc de halogeni pentru a schimba lămpile mai des, chiar și la unele mașini această operațiune este laborioasă (de exemplu, trebuie să scoateți bara de protecție) și, evident, costisitoare.

Tehnicianul de service auto conduce mașina în parcare și instalează un regloscop în fața farului - acest dispozitiv este folosit pentru a verifica echipamentul de iluminat în timpul unei inspecții tehnice obligatorii. Începem cu o lampă cu halogen standard. Totul e bine! Acum ne vom întreba ce fel de lumină vor da conductorii pentru a străluci.

Trei runde din cinci au eșuat: în loc de „ticul” vizual de pe ecran, arăta ca un OZN dintr-o poveste de groază de la televizor. Iar ultimele două axe – farul LED Philips și kit-ul de conversie a farului G7 Head – au oferit o imagine frumoasă. Și întrucât, sub oră, inspectorul de inspecție nu se uită cu atenție la capacul clar al farului, deoarece lampa este instalată în el, atunci afirmația lui, în teorie, nu este de vină. În plus, nu vei putea vedea becul cu faruri din optică trandafir sau lentilă! Din păcate, posibilitatea de a trece de inspecția tehnică este foarte mare.

Deci, aceste LED-uri mai pot fi instalate în faruri? Pentru a obține o confirmare mai precisă, am mers la „înalta instanță” - centrul de testare al SRL „STC AE”, unde am efectuat teste de control ale jeturilor de culoare deschisă pentru conformitatea cu cerințele Regulamentului UNECE nr. 112- 00 pentru lumină slabă.

preț aproximativ 2000 de ruble.

Tensiunea de funcționare este de 1,37 A („halogenul” standard este de aproximativ 4,16 A). Regloscopul a prins imediat lumina de la faruri. Testele de laborator au confirmat: la punctul B50L intensitatea luminii devine 2,0 cd în loc de 0,6 cd permis. În zona III există o schimbare de șapte ori a intensității luminii. O mare problemă - capacul farului Kia era închis.

preț aproximativ 4650 rub.

Strum sozhivannya - 1,57 A. Capacul farurilor Kia este închis. Lampa vă permite să reglați rapid poziția colțului. O reverificare în garaje a dat undă verde virusului: trandafirul deschis era potrivit. Cu toate acestea, testele mai intensive în centrul de testare au arătat încă îmbunătățiri față de normă: în punctul B50L au fost 0,8 cd în loc de 0,6 cd, în zona III – 1,6 cd în loc de 1,0 cd. E păcat, dar nu se conformează normelor.

preț aproximativ 10.000 de ruble.

Sursa de alimentare este de 1,65 A. In descriere se spune clar ca este nevoie de spatiu amplu: 70 mm in spatele farului si 60 mm in diametru. Lampa vă permite să reglați poziția colțului lămpii. Capacul Kia nu s-a închis prin marea unitate de șofer. Svetlorozpodil în spatele regloskop viviv virib la lider. Totuși, în aceleași puncte, experții au arătat o îmbunătățire a toleranței: 2,0 cd în loc de 0,6 cd la punctul B50L și 2,82 cd în loc de 1,0 cd în zona III. Apropo, aceste lămpi strălucesc mai puternic din alte motive, dar nu le puteți vedea pe drumurile de trafic ilegal.

preț aproximativ 2300 de ruble.

Strum sozhivannya - 1,35 A. Capacul farurilor Kia este închis. Și axa parametrilor nu este nicăieri mai rea. Vitalitatea este indicată în punctele B50L, 75R și în zona III (de 13,2 ori!). Verdict: vezi!

preț aproximativ 4500 de ruble.

Strum spozhivannya - 1.48 A. Kryshka fari Kia a fost închis. Fixarea este puternic lovită. Secțiunea luminoasă nu îndeplinește norma la punctul B50L și zona III, care depășește cu mult limita admisă. Cum puteți verifica un alt tip de lampă, ale cărei LED-uri aruncă forma unor cercuri grase, astfel încât să nu puteți ghici spiralele? Virok: nu kupuwati.

Vedea!

Transportatorii... au eșuat. Tot la fel. Toate zilele ușoare, prin plasarea spivrobitnik-urilor în laboratorul de testare la farul GAZelle, au băut apă de stridii, iar cele mai ieftine au putut, de asemenea, să respecte în mod corespunzător legea uzbecului. Cei care arătau cel mai bine, evident, au fost cei care au arătat o imagine normală pe regloscop - farul Philips LED și kit de conversie a farului G7 Head. Înainte de a vorbi, intensitatea lor luminoasă este impresionantă: de exemplu, Philips la punctul 50R a produs 100 cd (o candela este o intensitate luminoasă), depășind standardul de zece ori. Ale și duhoarea au fost băute de lege, rezultatele sunt în tabel.

În plus, piesele de lumină trebuie să stea pe locul de lucru și piesele să se înfășoare în jurul axei lor laterale. Este clar că la ora prăbușirii imaginea trandafirului luminos de mai jos bate. A Temperatura de Operare Răcirea diferitelor calorifere este de așa natură încât am fost supărați că am salvat carcasa din plastic al farurilor.

Este semnificativ faptul că în cele mai multe cazuri capacul din spate al farului Rio trebuie să fie închis la instalarea becurilor LED - altfel unitatea mare de lampă Philips pur și simplu nu se potrivește sub capac. Farul GAZelle, pe care au fost efectuate teste pe bancă, s-a dovedit a fi o cameră de zi mai mică. Cum poți conduce fără husă? Farul se va transforma rapid într-o pisică pentru smitty.

PLURI LUMINĂ PE ECRANUL REGLOSCOPULUI

Eu inca. Fiecare producător de mașini vă recomandă să instalați numai lămpi de tip luminis în mașinile dvs. - versiunea noastră spune cu halogen H4. Luminile de alte tipuri și modele nu au fost supuse omologării și, prin urmare, conform legii, nu pot fi instalate. Din aceste motive, înlocuirea anteturilor cu halogen deschise la culoare cu altele deschise la culoare este ilegală, deoarece producătorul mașinii nu este compatibil. Toate regulile interzic funcționarea unor astfel de mașini.

Acum, înainte ca producătorii de lămpi cu diode emițătoare de lumină să pretindă că sunt identice cu originalul, precum și inscripțiile H4 de pe cutii, aceasta este o înșelăciune. Pentru desemnarea LED-urilor, trebuie să utilizați litera L și, pentru a lăuda instalarea acesteia în locul lămpilor cu halogen, este posibil să aveți dreptul de a utiliza transmisia mașinii sau .

Înainte de discurs, când am întrebat, reprezentanții Philips au confirmat oficial că nu este nevoie să vedem o curte străină cu așa lumină pe drumuri. Aceste lămpi sunt concepute special pentru ATV-uri, snowmobile și alte echipamente off-road. Cu toate acestea, pentru vânzătorii de lămpi similare, totul este în regulă pentru jocul de cuvinte, chiar și becul. Strălucire? Să venim? Vikorist pentru sănătatea ta!

Calul Svetlodiod nu făcea parte din turma olimpică. Zeii au respectat cel mai bun mod de a arăta serviciile Lampei potrivite... Ce este pentru tine!

REZULTATELE TESTĂRII FAURILOR CU LUMINI LED

Puncte de control	Valori standardizate ale intensității luminii, CD	Valoarea reală a puterii luminii, CD
		Lumină clară LED Flex				V16 Turbo LED
B50L	≤ 0,4 (0,6)*	2,0	0,8	2,0	0,6	4,0
	≥ 12 (9,6)	34,6	27,0	50,0	4,4	33,4
	≥ 12 (9,6)	55,0	36,0	100,0	12,4	47,6
	≥ 6, 0 (4,8)	42,22

Principala sursă de lumină în majoritatea mașinilor este o lampă cu soclu H4, care oferă lumină de aproape și de departe. Această lampă poate fi doar cu filet dublu. Dacă vorbiți despre trecerea la „xenon”, atunci înlocuirea lămpii „H4” necesită un modul bi-xenon. În mijlocul unor astfel de module există un ax de lumină și nu-i puteți schimba luminozitatea. Problema se datorează în principal prezenței perdelelor și a acționării electrice.

Lampă bi-xenon albă cu o mică nuanță gălbuie

Este important de remarcat faptul că, deoarece lampa este acoperită cu o lentilă, sistemul arată ca un modul sigilat (lentila). Deoarece nu există lentile, designul se numește „lampă bi-xenon”.

Să ne uităm la farurile de acasă

În mod logic, instalarea bi-xenonului H4 nu poate fi finalizată fără a scoate farul din ansamblu. Cum să terminăm de demontat farurile, nu vom putea să aruncăm o privire mai atentă - fiecare mașină are propria sa caracteristici de proiectare. Vă rugăm să rețineți că bateria trebuie deconectată înainte de demontare. Ce include ofensiva:

conectarea la DRL, semnal de viraj,
conectează blocul de borne la borna principală a lămpii,
precum şi utilizarea unui hidrocorector.
Șuruburile de fixare sunt strânse în etapa rămasă.

Modulele farurilor în sine vor trebui reconstruite. Acest lucru este simplu. Este necesar să se atingă o temperatură peste care se topește etanșantul butilic. Modulul trebuie plasat într-o cutie pentru a-l proteja de aerul cald. Iar suflantul va fi un uscător de păr.

O sarcină este topirea materialului de etanșare

Este permisă utilizarea numai a uscătorului de păr. Vizavi de duze, instalați o rozetă - o scândură de lemn. Efectuați toți pașii în ordine:

Închideți cutia;
Porniți uscătorul de păr (utilizați presiune minimă);
După 10 minute, uscătorul de păr începe să zumzeze, iar mănușile scot cu mâinile modulul farului.

Când deșurubați, răsuciți cu o răsucire plată. Rezultatul muncii de succes este prezentat în fotografie.

Mi-am pierdut calea de a curăța materialul de etanșare

Sigilant „vechi”, aplicat de-a lungul marginii sigilantului, supraîncărcat. Excesul de etanșare trebuie îndepărtat. І câștigi mai bine, până te răcești.

Cutie de rupere pentru obiectiv

Lampa H4 standard este atașată la far cu un suport de lemn. Pentru a instala obiectivul, introduceți suportul în orice poziție. Acest lucru se aplică tuturor echipamentelor metalice. Iar proeminențele, trase pe partea din spate a bătătorului, se taie sau se sparg:

Deschiderea suplimentară este gata

Așezați modulul pe extractor și fixați-l cu piulița inclusă în kit. Apoi trebuie să aliniați lentila, înlocuind modulul în sine la o distanță mică.

Modulul este conectat la baterie prin adaptorul inclus în kit

Dacă continuați operațiunea Viconano, trasați nuca cu un stilou. Apoi întreaga structură va fi demontată ore în șir. Aplicați adeziv termofuzibil la punctul de contact al dispozitivului de ridicare și al modulului și pliați-l la loc.

Ideea este că instalarea bi-xenonului cu propriile mâini necesită doar câteva bucăți de lemn. Golovne - nu uitați de pasul lipiciului fierbinte. În caz contrar, modulul xenon va fi înlocuit foarte devreme.

Am pierdut puterea, cum să scot farul și cum să-l conectez corect.

Proces de pliere

Înainte de a termina de pliat farurile, trebuie să degresați piesele de pe modul. Aici puteți folosi alcool pur și puteți profita de „Al doilea”.

Aplicarea de etanșare pe faruri

Pentru a respecta toate regulile, veți avea nevoie de etanșant butilic. Aplicați materialul pe marginea dozatorului, fără a provoca preaplin. În loc de pastă subțire, utilizați o linie care o sigilează (div. Fig.). Iar orificiul de unde a fost îndepărtat praful este cel mai bine sigilat cu material de etanșare.

Este necesar să începeți din nou „coacerea”, dar înainte de a face acest lucru, efectuați un experiment. Șuruburile de reglare sunt rotite dintr-o poziție rămasă în alta. Concluzia este că cablul care merge de la modulul xenon la extractor poate fi suficient. În caz contrar, poate apărea un efect inacceptabil - săgețile se vor închide.

Sigilantul butilic trebuie copt în orice caz. Așezați farul bloc selectat lângă sertarul cu un uscător de păr și efectuați pașii descriși în „Capitolul 1”. Pentru a evita repetarea totul din nou, spălați uscătorul de păr timp de 10-15 minute.

După „coacere”, farul se poate răci. Ora trezirii este de 2 ani. După această oră este posibil să se efectueze instalarea, dar înainte de această oră nu este posibilă.

Orice persoană care atinge plasticul încălzit cu mâna poate îndepărta sigiliul. Problema constă în utilizarea unei mănuși cu pukhirtsy. Nu intra în necazuri și fii cât mai atent posibil. Departe de editare.

Scheme standard de conectare

Este posibil ca farul cu modul bi-xenon să fie deja instalat. Apoi, după conectare, reglați șuruburile de reglare. Între timp, să aruncăm o privire la cum arată diagramele, recomandate de producător și relevante pentru xenon.

Contactele blocului principal

Blocul este destinat lămpilor H4 și este echipat cu trei contacte. Una dintre ele este „masa”. Cordonul care merge la contactul masei va avea în curând izolație neagră.

Posibil, Vlasnik are două unități de comutare și un releu cu 5 pini. Aceste conexiuni pot fi realizate folosind o schemă simplă:

Schema cu un releu de aprindere

După cum știți, din doi trandafiri H4, doar unul este învingător. Altele trebuie izolate.

Virobnikul include cel mai adesea nu numai o unitate de demolit, ci și un modul de demolit. Farurile trebuie conectate în spatele piciorului sistem:

Schema cu unitati de control separate

Din linia pielii, care arată dimensiunile, unitatea poate citi date suplimentare. Cu toate acestea, conexiunile acestor linii trebuie deconectate.

Când efectuați instalarea, asigurați-vă că finalizați următoarele:

Un presostat (30 A), citiri pe majoritatea circuitelor, nu va fi instalat - este în cablajul standard. Conectați-vă doar la aceeași linie cu farurile, nu la accesoriile suplimentare;
Săgețile de înaltă tensiune care trec de la unitatea de ardere la far nu au voie să se lipească de suprafețele metalice. Atâta timp cât săgețile nu pot fi pliate într-o buclă, utilizați un aranjament asemănător S;
După ce a reușit să se lipească farurile, este ușor de reglat cu gwents.

Conducerea unei mașini fără controlul nivelului farurilor este acum interzisă prin lege. Există o mare problemă cu jeturile de lumină „xenon”. Fiţi atenți.

Marea problemă a tuturor lămpilor cu arc este una simplă - ele sunt adesea folosite și greșit. Prin urmare, în modul faza scurtă, aveți grijă să nu „clipiți” farurile. Și axa nu se oprește până când lumina este departe - în acest mod, acționarea electrică nu mai este întreruptă.

Totul, cu excepția secțiunii rămase, este pe un videoclip

Corecție pentru inversarea polarității

Polaritatea inversă a conexiunii de bază este implementată în majoritatea mașinilor. Sub cuvântul „întoarcere” este important să rețineți că pe spatele lămpii este aplicat un „plus” (div. Fig.).

Opțiunea de „polaritate inversă” a citirilor pentru dreapta

Dacă mașina dvs. are polaritate inversă, cumpărați un kit universal cu xenon:

Un kit care permite două opțiuni de conectare

De fapt, setul conține un jumper inversor, precum și o diodă. Când efectuați instalarea, urmați recomandările:

Dacă comutarea între moduri nu funcționează, schimbați polaritatea diodei;
Dacă puntea nu funcționează corect, instalați o punte.

Nu este nevoie de alte explicații aici. Gata cu editarea!

Instalarea lămpilor bi-xenon

Lampa bi-xenon este un modul care înlocuiește lampa și perdeaua. Aspectul exterior al unui astfel de modul este prezentat în fotografie:

Modul bi-xenon pentru baza H4

Astfel de module pot fi instalate pe o „stație de aterizare” standard:

Schema de instalare a lămpii bi-xenon

Suportul, transferat pe structura farului, presează partea metalică „A”. Apoi atașați cadrul de elemente la această parte.

Înainte de instalarea lămpii bi-xenon, unitatea farului nu va trebui să fie dezasamblată sau examinată în continuare. Alternativ, instalarea poate fi efectuată fără a scoate farul din mașină.

Înainte de a instala bi-xenonul pe far, trebuie să cântați la pasul dvs.:

Perdeaua sau capacul metalic nu interferează cu elementele farurilor. Dimensiunile modulului în sine nu sunt de vină pentru că sunt prea mari;
Dacă există o pungă standard de ridicare la suprafață, utilizați modulul fără bătător. Este imposibil să încalci această regulă;
Spărgătorul de culețe, atașat la modul însuși, poate fi astfel demontat. Și pentru a face acest lucru dintr-o lovitură - dacă farul are deja „propria” capotă.

Să vedem cum arată modulul proprietar bi-xenon:

Iată modulul pentru rezumarea colecțiilor tale

Cifrele indică detalii:

Kovpak-vidbivach (famos);
Perdea;
Cortina Zsuvna.

Când există lumină îndepărtată, perdeaua acoperă o minoritate din suprafață. Și chiar așa.

Când efectuați instalarea oricărei instalații electrice, este important de știut: borna bateriei este conectată în același mod dacă toate conexiunile sunt conectate. Este fericit să fie larg, dar este adesea distrus, ceea ce duce la rezultate negative.

Fragmentele sistemului optic sunt foarte folosite pentru siguranță atunci când mașina este reuscata, farurile vor fi mereu la biroul de asistență. Mai mult decât atât, acestea trebuie să aibă numai dispozitive de iluminare eficiente - lămpile sunt responsabile pentru strălucirea maximă a suprafeței drumului în caz de prăbușire. Ce este H4, care este principiul său de funcționare și ce fel de becuri sunt cele mai eficiente - dar probabil este mai mic.

[Prikhovati]

Descrierea lămpilor LED pentru automobile

Ce tip de becuri LED există, cum să alegi un dispozitiv și care este schema de conectare a acestuia? Pentru început, să ne uităm la datele de bază atât cu privire la lumina apropiată, cât și la cea îndepărtată, începând cu designul.

Constructie

Farurile cu LED h4 sunt echipate cu un radiator din aluminiu, un ventilator situat la capat, precum si elemente suplimentare. Însuși designul lămpilor auto va asigura optimizarea fasciculului luminos pt. De regulă, o lampă LED H4 este echipată cu două diode, dar numărul acestora poate varia în funcție de model și tip.

Pur și simplu instalarea xenon h4 sau bi-xenon h4 în locul halogenilor originali în majoritatea mașinilor nu este posibilă, deoarece optica este protejată pentru același tip de corpuri de iluminat. Elemente LEDÎn lămpile cu LED, luminile h4 sunt instalate acolo unde spirala cu halogen este extinsă. Datorită dimensiunilor sale, această spirală are un element mai mic, inferior, deci nu putem distinge rolul sursei luminii îndepărtate sau apropiate.

Pentru a conecta xenon h4, sursa de lumină poate fi echipată cu o lentilă suplimentară. Dacă doriți să vă conectați la bi-xenon, trebuie să vă asigurați că optica instalată le acceptă. În caz contrar, va trebui să cumpărați faruri speciale, fragmente de xenon H4 sau becuri LED nu vor putea funcționa așa cum este necesar și ele însele nu vor putea oferi iluminare cu rază lungă de acțiune. După cum arată dovezile, majoritatea spivtchiznikilor noștri se confruntă cu problema indisponibilității celei mai îndepărtate lumini.

Principiul dii

La selectarea becurilor care măresc eficiența farurilor, este necesar să înțelegeți cum funcționează dispozitivele. La activarea luminii îndepărtate h4, luminile funcționează folosind principiul reflectoarelor. Spirala jetului de flux de iluminare, care este instalată la un focus special al elementului ciocănător parabolic, atunci când este activată, crește fluxul de lumină. Mai mult, defecțiunea se datorează faptului că este paralelă cu suprafața drumului. Pentru a asigura acest lucru direct, va trebui adăugat contorul.

Dacă vorbim despre modul de funcționare al luminii cu faza scurtă, atunci xenon h4 la acest tip vikorystovuyu încă unul, o altă spirală, întinsă în fața focarului luminii. Spiral este chemat pentru ajutor ecran special Acest lucru vă permite să eliminați o parte din agentul de iluminare, ceea ce elimină aspectul formei necesare. Când xenonul h4 funcționează în modul faza scurtă, numai partea superioară a elementului de deformare este deteriorată, iar fasciculul de lumină în sine este îndreptat. Dacă optica funcționează perfect, fasciculul este îndreptat în direcții diferite de-a lungul suprafeței drumului la aproximativ 50 m în fața mașinii.

Principiul de funcționare a unui bec cu putere luminoasă crescută constă în schimbarea poziției becului de la unul la altul. Dispozitivele sunt echipate cu cipuri speciale pentru a asigura fluxul de lumină din apropiere, care funcționează în viitor, precum și cel îndepărtat, care este activat prin consum (autorul videoclipului este canalul My Car Improvements).

Avantaje

Ce avantaje sunt tipice pentru dispozitivele cu LED-uri:

În prezent, această tehnologie eficientă în timpul producției a crescut eficiența fluxului de iluminare, care poate varia în regiunea de 1800-3600 lumeni. Prin urmare, principala prioritate constă în asigurarea că drumul este clar și iluminat eficient.
În ciuda tensiunii mai mari, astfel de dispozitive folosesc mult mai puțină energie, probabil că utilizarea lor permite reducerea sarcinii asupra sistemului electric al vehiculului.
În comparație cu alte dispozitive de iluminat, LED-urile se caracterizează printr-o durată de viață mai lungă. Pentru timpul mediu, va dura aproximativ 50 de mii de ani, dar becurile vor începe să funcționeze mult mai mult. A cărui specie are multe de ascuns model specific acel virobnik.
Evident, dispozitivele vă permit să oferiți un flux de iluminare a culorii care este mai potrivit pentru ochiul uman, care poate fi alb sau albastru.
Pe lângă becurile cu halogen, un test al lămpilor de automobile cu putere luminoasă avansată h4 a arătat că dispozitivele rămase răspund mai puțin la diferite vibrații. Acest lucru se datorează faptului că în designul acestor becuri nu există fire de prăjire, motiv pentru care fiabilitatea lor în general este mai mare.
Ori de câte ori nu există fir, dispozitivul practic nu se încălzește, ceea ce îl face din nou mai fiabil.
Disponibilitatea diodelor emițătoare de lumină în optică permite colorarea aspect exterior mașină. Dacă instalați LED-uri în lămpile de iluminare interioară sau, de exemplu, în panourile de montaj, acest lucru vă va permite și să îmbunătățiți interiorul interiorului mașinii.
Aceste becuri sunt echipate cu o carcasă specială impermeabilă. Aparent, volumele de aflux nu sunt afectate de funcționalitatea lor.

Galerie foto „Vezi bazele lămpii”

Parametri de selecție

La ce trebuie să acordați atenție atunci când cumpărați LED-uri pentru mașini:

Pentru o conexiune corectă, asigurați-vă că lampa H4 este fixată, așa că trebuie să o comutați la priză atunci când o cumpărați, astfel încât să fie potrivită pentru farurile dvs. După cum s-a menționat mai sus, nu toate elementele optice necesită instalarea de diode emițătoare de lumină, așa că înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați dacă mașina dvs. are capacitatea de a conecta diode.
A venit momentul - trebuie să vă dați seama dacă utilizați dispozitive cu diode emițătoare de lumină. LED-urile pot fi instalate la faruri, lumini de poziţie, lumini de frână, lumini de ceaţă, iluminare interioară, precum şi panoul de bord. Dacă vă înscrieți, veți ști cu siguranță ce tip de dispozitiv va trebui să respectați atunci când cumpărați.
Viznachnik iz vartistu. Ai grijă de capacitățile tale financiare și cu siguranță vei suna clopoțelul pentru alegere. Amintiți-vă că produsele scumpe nu sunt întotdeauna atât de eficiente pe cât v-ați dori să fie, la fel cum cele ieftine tind să funcționeze mai puțin eficient.
Respectați vibratorul. Aparent, mărcile mai celebre percep un preț mai mare pentru produsele lor, dar acest lucru se datorează de obicei eficienței mai mari a principiilor de funcționare și eficienței lor. Dacă vrei să economisești bani și să cumperi becuri de la un producător mai puțin cunoscut, vei fi mai sigur că vei cumpăra un produs mai puțin cunoscut.
Cunoașteți poveștile celorlalți însoțitori ai lui Merezha. După cum arată practica, dacă achiziția de dispozitive nu satisface consumatorul, oamenii sunt obligați să spună despre asta și altor cumpărători. Există o mulțime de site-uri cu recenzii în Merezhi, dacă ați primit o serie de comentarii negative despre un produs grozav, cel mai probabil veți renunța la achiziție.
Când cumpărați un bec, frecați-l în mâini. Evaluați luminozitatea dispozitivului de strălucire în ansamblu - corpul are o importanță minoră, nu este permisă deteriorarea. Pentru că este posibil, testăm dispozitive care fac baie și le instalează în mașini și vedem cât de eficient funcționează mirosurile (autorul videoclipului - Yuriy Samodelkin).

TOP dintre cele mai scurte lămpi LED

MTF Light. Una dintre cele mai mari Optiuni Disponibile, Cele mai relevante pentru utilizare pe vreme rea, fragmentele sunt caracterizate de aceeași cantitate de iluminare. Ele vibrează în Coreea.
LED MAS. Vibrația este necunoscută, probabil, în China. Lejeritatea este medie, dar placuta.
DLED. Controlul producției de șuncă.
Philips. Una dintre cele mai cunoscute mărci de iluminat. Cel mai bun cea mai buna varianta după cum permite bugetul.

Pretul de aprovizionare

În funcție de bugetul dvs., puteți acorda preferință lămpilor cu LED-uri disponibile, costul acestora va fi de 800 de ruble per set și mai mult. Becurile mai strălucitoare vor costa cumpărătorilor 2.500 de ruble per set sau mai mult.