Golovna → Siguranța computerului Care este suportul intern al bateriei și va fi afectat? Cum se schimbă suportul intern al bateriei Cum se schimbă suportul bateriei.

Care este suportul intern al bateriei și va fi afectat? Cum se schimbă suportul intern al bateriei Cum se schimbă suportul bateriei.

Suportul intern al bateriei este un parametru semnificativ al dispozitivului de salvare. Acest control constant vă permite să mențineți bateria într-un mod practic. Chiar și descărcarea prin aer provoacă defectarea bateriei și a altor componente ale vehiculului.

Termenul de funcționare al bateriei depinde de corectitudinea verificării. Această procedură include mai multe etape:

Uită-te in jur. În fiecare oră se uită în jur, verifică ce tip de corp are, dacă există microfisuri, ferăstrăi sau obstacole. Știfturile sunt restaurate și oxidarea este evidentă pe electrozi și pini. Țara caută ajutorul unor depozite speciale.
Controlez procesul de descărcare. În acest scop, bateria este descărcată, încărcată și descărcată din nou. Forța curentului, dorința de a se menține la limita necesară. Prin controlul descărcării se instalează starea de funcționare a conexiunilor electrice și capacitatea bateriei. Descărcarea se va finaliza după demontarea structurii.
electrolit În timpul orei de funcționare, o parte din electrolit este vaporizată. Pentru instalarea amestecului se realizează tuburi și elemente speciale. Sunt încuiate în ușă până când duhoarea se lipește în spatele farfurii. Pentru depozitare, folosiți apă distilată.
Grosimea depozitului electrolitic. Prin sulfatarea plăcilor, o parte din capacitate se pierde. Sulful care apare este indicat negativ la nivelul de putere al electrolitului. Grosimea scade treptat. Acest parametru este important atunci când se testează bateriile reîncărcabile cu acid.
Vikoristannya furculițe navantazhennia. Reducerea de tensiune a tijelor de plumb depinde de asistența furcilor. Stația bateriei este situată în spatele unei cântare speciale.

Testarea bateriei se realizează cu ajutorul unor testere suplimentare. Acestea vă vor ajuta să stabiliți coerența parametrilor cu standardele și beneficiile specificate.

Înainte de a verifica suportul bateriei mașinii, trebuie să știți care este acest indicator.

Suportul intern al bateriei este asigurat conform formulei standard. Când este specificat, puterea electrică, puterea curentului și avantajul sunt acoperite. Rezultatul este o valoare mentală care se schimbă treptat.

Aici te poți întinde și vezi:

Dimensiuni și geometrie.
Structuri ale corpului, grătare și conserve.
Moara electrolitică de depozit.
Prezența discursurilor subtile.
Tabăra Visnovki.

La desfacerea suportului se ține cont de valoarea impedanței în care intră stocarea reactivă. Depozitul reactiv este atașat containerelor și containerelor. Impedanța este luată în considerare în funcție de suportul de reacție.

Se toarnă un electrolit pe suportul intern al bateriei, concentrația acestuia și regimul de temperatură. O scădere a temperaturii determină o creștere a acestui indicator.

Prin urmare, suportul intern al bateriei este responsabil pentru polarizare, care se află sub influența curentului. Polarizarea se datorează următoarelor motive:

Modificarea potențialului de suprafață al știfturilor.
Modificarea concentrației depozitului electrolitic.

Display-urile minime sunt stinse în alimente dzherelakh acid-plumb. De aceea, duhoarea vine de la 2–2,5 mii de amperi. Astfel de baterii reîncărcabile sunt instalate în vehiculele echipate cu motoare cu ardere internă.

Caracteristici ale suportului intern al dispozitivului care dă viață

Suportul intern al bateriei trebuie verificat periodic. Astfel de acțiuni fac posibilă identificarea ciclului vital de viață și planificarea înlocuirii. Această plantă crește cu 5-7 sute de metri. Când există o creștere de 8 sau mai multe sute, se efectuează o analiză a minților exploatatoare, de vantagement. Pentru a identifica defectele și deteriorarea, este necesar să știți exact cum funcționează suportul intern.

Furnizare jet de măcinare

Această metodă se distinge prin ușurința sa de implementare. Pentru aceasta aveți nevoie de un rezistor de interconectare, un transformator, precum și un condensator și un voltmetru. Testele sunt efectuate timp de 1,5-2 ani. Pe parcursul unei ore se stabilește valoarea tensiunii pentru elementul de piele, care trebuie introdus până la punctul de vitalitate. Pentru a crește acuratețea rezultatelor, utilizați un voltmetru care înregistrează.

Când conductivitatea se modifică pe fluxul de schimb, valorile cresc, ceea ce pornește depozitele reactive și active. Pentru a vedea indicatorul necesar, este necesară pregătirea intervalului de frecvență. La implementarea acestei tehnici apar probleme asociate proceselor electrochimice.

Prin urmare, conductivitatea acestei metode poate fi determinată dacă este necesară o evaluare amănunțită a capacității bateriei reîncărcabile. Ori de câte ori apare o problemă, este selectată o metodă de testare diferită.

Metoda de observare constantă

Această metodă este utilizată pe scară largă de șoferi și experți. Esența acestui lucru constă în descărcarea rapidă a vieții într-un flux calm. Cu ajutorul unui voltmetru, puteți măsura tensiunea atât cu și fără tensiune. Pentru înțelegere, folosiți legea lui Ohm.

Această tehnică este utilizată pentru testarea bateriilor auto de dimensiuni mari. Pentru a regla vicor, utilizați ajustări de înaltă precizie pentru a afișa valori precise. Este permisă depozitarea testerelor, care includ o rezistență cu con de fum.

Înainte de a implementa această metodă, asigurați-vă că nu introduceți condensatorul în unitatea vibrantă. Prin urmare, asigurarea este lipsită de viața activă a depozitului. Această opțiune nu este potrivită pentru testarea bateriilor vechi. Chiar și instalarea unui sistem de referință este problematică.

Această metodă nu este practică în cazurile în care este necesară instalarea unei baterii. Poți muri cu același ajutor.

Metoda pulsului scurt

Yogo vicorista recent. Are următoarele avantaje:

Bateria mașinii nu este demontată înainte de testare. Acest lucru economisește multă muncă și durează doar aproximativ o oră pentru a instala dispozitivul.
Tensiunea scade și se mișcă pentru o perioadă scurtă. Prin urmare, utilitatea componentelor care intră în depozit nu este compromisă. Pentru a verifica tensiunea, utilizați un voltmetru.
După testarea ciclului de viață, componentele interne nu se defectează. Acest test trebuie efectuat în mod regulat.
Folosind această tehnică suplimentară, este ușor de determinat capacitatea dispozitivului dătătoare de viață. De asemenea, este posibilă alinierea suporturilor bateriilor noi și uzate.

Această tehnică presupune stabilirea valorii suportului intern, stabilirea parametrilor de curgere, scurtcircuite și alți parametri. Acest lucru este necesar pentru instalarea unei baterii auto.

Poziția bateriei în suportul intern

Dintre diversele testere prezentate, care sunt folosite pentru a evalua performanța unei baterii reîncărcabile și principalele sale caracteristici, este ușor să selectați un dispozitiv cu funcționalitatea necesară. Printre dispozitivele selectate se pot vedea:

Dispozitivul va evalua bateria în funcție de tensiune. Când se face acest lucru, melodia navantage este instalată. În aceste scopuri, utilizați furculițe navantazhenya.
Dispozitivele pentru instalarea unei conexiuni între tabără asigurau viață și conductivitate.
Spectrele Vimirniki. Cu ajutorul unor astfel de dispozitive se stabilește nivelul de impedanță pe un debit constant variabil.

Instalarea dispozitivelor standard de vibrare vă permite să setați valoarea conductibilității. Cu ajutorul testelor zilnice, care funcționează din semnalele sonore, se determină stadiul de utilitate a bateriei auto, mărimea capacității, perioada de descărcare și încărcare.

Perioada de funcționare continuă a bateriei reîncărcabile depinde de dimensiunea suportului intern. Acest lucru este deosebit de important în contextul faptului că transportul cu motor este utilizat în mod activ atât între locuri, cât și în zonele rurale. Prin urmare, testarea periodică a dispozitivului de salvare, stabilirea principalelor caracteristici vă permite să înțelegeți când sunteți gata să-l înlocuiți.

Video despre suportul intern al bateriei

Multimetrul este un dispozitiv bogat funcțional pentru măsurarea diverșilor parametri ai curentului electric, care poate fi folosit și pentru a verifica încărcarea bateriei. În acest scop, puteți utiliza diferite tipuri de multimetre. Nu contează calitatea virusului, smut, astfel încât un dispozitiv de vibrare digital sau analogic este disponibil pentru referință. Cum să verificați o baterie cu un multimetru va fi discutat mai jos.

Ce parametri pot verifica?

Folosind un multimetru, puteți măsura tensiunea cu mare precizie. Mărimea tensiunii electrice poate fi utilizată pentru a determina dacă bateria este încărcată sau dacă elementul trebuie încărcat cu un flux constant.

Cu ajutorul unui multimetru, puteți verifica tensiunea nu numai a bateriilor acide, ci și a elementelor de viață ale telefoanelor mobile. Pentru a verifica telefonul mobil pentru cantitatea de încărcare a bateriei, dispozitivul este comutat în modul de tensiune constantă până la 20 V. În acest mod, dispozitivul digital permite reducerea tensiunii până la sute de volți.

Bateria șurubelniței poate fi verificată cu ușurință și cu un multimetru. Tensiunea nominală a dispozitivului, în acest caz, poate fi găsită în documentația sculei electrice, iar dacă tensiunea este mai mică decât valoarea, bateria trebuie încărcată.

Capacitatea bateriei poate fi verificată și cu un multimetru. Această metodă poate fi realizată rapid în mai multe moduri.

Puteți verifica debitul folosind un multimetru. Dacă este necesar să se verifice acest parametru pe mașină, atunci, pe lângă debitul debitului către caroserie, se verifică și debitul la marginea laterală a mașinii.

În acest fel, puteți preveni descărcarea rapidă a bateriei și puteți prelungi durata de viață a acesteia.

Cum să trăiești sub stres

Dacă este necesar să verificați tensiunea bateriei, atunci multimetrul ar trebui să fie comutat în modul DC. Dacă este necesară verificarea sursei de alimentare, a cărei tensiune este luată de la 20 de volți, atunci comutatorul de mod din acest sector este setat pe poziția 20 V.

Apoi conectați sonda neagră a multimetrului la borna negativă, iar sonda roșie la borna pozitivă a bateriei, pe afișajul dispozitivului, moment în care va fi afișată tensiunea DC.

Luați în considerare încărcarea curentă și bateria mașinii are o tensiune de 12,7 V. Dacă la o astfel de tensiune puterea electrolitului este normală, atunci sursa de alimentare poate fi deteriorată.

În mod similar, tensiunea bateriilor litiu-ion ale telefoanelor, precum și bateriilor cu gel sau gel, care sunt utilizate pentru a porni motoarele diferitelor autovehicule, generatoare diesel și alte dispozitive, pentru unele lucrări de bază, variază. încărca.

Cum se reduce capacitatea

Multimetrul poate fi folosit ca tester pentru măsurarea capacității bateriei. Capacitatea bateriei poate fi ajustată utilizând un control suplimentar de descărcare a bateriei. Pentru a verifica capacitatea, mai întâi trebuie să încărcați complet bateria. Apoi trebuie să reconectați astfel încât bateria să fie complet încărcată, reducând tensiunea și puterea electrolitului.

Apoi, trebuie să conectați o sursă de lumină, de exemplu, o lampă de încălzire de 24 W și să setați ora exactă pentru acest experiment. Când tensiunea bateriei scade la 50% din indicatorul instalat anterior în interiorul bateriei încărcate, aprindeți becul.

Capacitatea variabilă, care se exprimă pe an, este afectată de înmulțirea forței în lancus atunci când dispozitivul este conectat un număr de ani în care se efectuează descărcarea de control a bateriei. Dacă valorile par a fi cât mai apropiate de afișarea nominală a/an, atunci bateria este amplasată în stația auxiliară.

Verificați suportul intern

Pentru a verifica capacitatea bateriei folosind un multimetru, trebuie să verificați suportul intern al bateriei. Puteți verifica eficiența dispozitivului ciclului de viață verificând multimetrul și un bec slab de 12 V. Trebuie să verificați bateria în următoarea ordine:

Dacă diferența de tensiune nu depășește 0,05 V, bateria este în stare bună.

În acest caz, dacă valoarea căderii de tensiune este mai mare, suportul intern va rămâne vital, ceea ce va provoca, la rândul său, o pierdere semnificativă a stării tehnice a bateriei.

În acest fel, este posibil să se verifice cu precizie sursa de alimentare pentru referință.

Cum se verifică debitul bobinei

Bateria se poate descărca singură dacă terminalul său nu este conectat la puterea electrică disponibilă. Cantitatea de autodescărcare este indicată în documentația pentru baterie și ca proces natural. Este deosebit de important să se evite risipa de electricitate în bateriile acid-acid.

Pe lângă fluxurile naturale ale curentului electric, pot exista parcele în lancus care sunt situate în apropierea solului sau cu izolație. În această situație, când toată energia electrică rămasă este în sursa de alimentare, există o supratensiune suplimentară care poate duce la o descărcare completă a bateriei și, în unele cazuri, la distrugerea dispozitivului deteriorat.

În special, un astfel de fenomen poate fi periculos în partea laterală a mașinii, în care conductorul negativ este întregul corp și ansamblurile, pe care poate exista un număr suficient de orificii de aerisire ignifuge pentru a crea un semicerc deschis pentru a preveni un scânteie mică sau, de exemplu, arc electric.

Pentru a detecta daune electrice „neautorizate”, este necesar să opriți încălzirea mașinii și, de asemenea, să porniți dispozitivele care funcționează în „modul de întrerupere”, cum ar fi sistemul de radio și de alarmă.

Puteti masura alimentarea cu energie a bateriei cu ajutorul unui multimetru numai in cazul metodei vibratoare de trecere la modul de alimentare, citiri cu pictograma „10 A”. În acest scop, jumperul circular este comutat în modul de mare viteză, iar ștecherul roșu de la priză este marcat cu semnul „10 ADC”.

Sonda roșie a multimetrului este conectată la „+” bateriei, iar sonda neagră este conectată la borna. În acest moment, voi fi de vină în fiecare zi, oricare ar fi indicațiile. Dacă multimetrul prezintă vreo semnificație, atunci este semnificativ și este necesar să se efectueze diagnostice detaliate ale măsurătorilor la bordul vehiculului.

O procedură similară este utilizată pentru măsurarea curentului în alte sisteme electronice. Când efectuați diagnostice, aveți grijă și, dacă bănuiți o schimbare semnificativă a curentului electric, care se manifestă sincer atunci când bornele sunt conectate sau conectate, atunci când măsurați curentul cu un multimetru, urmăriți-vă emoționați.

Dacă cunoașteți această regulă, puteți „arde” dispozitivul, care nu necesită verificarea unor valori mari ale forței strumului.

Cum să verificați încărcarea bateriei cu un multimetru și să nu deteriorați „umplerea” electronică a dispozitivului?

Pentru a vă asigura că testerul nu trebuie să verifice din nou bateria, este necesar să selectați corect modul de diagnosticare. Dacă este necesar să verificați amperajul, atunci este strict interzis să lucrați fără o atenție suplimentară, deoarece nu este necesar să supraestimați puterea de 120 W.

Atunci când selectați modul de flux constant, aveți grijă să nu porniți accidental multimetrul în modul de stare staționară, care se găsește la majoritatea modelelor de multimetre, în ordine cu poziția remițătorului pentru modul de flux constant.

Care este suportul intern al bateriei și va fi afectat?

Suportul final al unei baterii plumb-acid este suma unor cantități precum suportul de polarizare și suportul ohmic. Suportul principal este suma suporturilor pentru separatoare de baterie, electrozi, conexiuni pozitive și negative, conexiuni între elemente și electrolit.

Suportul electrozilor este influențat de designul acestora, porozitatea, geometria, designul contactului, viteza de vorbire activă, prezența componentelor volatile, rezistența contactului electric, grăsimea și învelișul. Valorile suportului pentru electrozii negativi și plumbul burete (Pb) pe aceștia sunt aproximativ aceleași. În același timp, utilizarea peroxidului de plumb (PbO2), care se aplică electrodului pozitiv, este mai mare de 10 mii de ori.

În timpul procesului de descărcare a unei baterii cu plumb-acid, sulfatul de plumb (PbSO4) este vizibil pe suprafața electrozilor. Acesta este un conductor putred, care mărește în esență suportul plăcilor cu electrozi. În plus, sulfatul de plumb este depus în porii acoperirii plăcilor și modifică semnificativ difuzia acidului sulfuric din electrolit în ele. Ca urmare, până la sfârșitul ciclului de descărcare al bateriei plumb-acid, capacitatea de funcționare crește de 2-3 ori. În timpul procesului de încărcare, sulfatul de plumb este dizolvat, iar suportul bateriei se rotește la dimensiunea cobului.

Fluxul de curent în suportul unei baterii plumb-acid afectează suportul electrolitului. Această valoare, la rândul ei, depinde în mare măsură de concentrația și temperatura electrolitului. Când temperatura se schimbă, puterea electrolitului crește și ajunge la infinit atunci când îngheață.

Cu o grosime a electrolitului de 1,225 g/cm3 și o temperatură de +15 C, se asigură un suport minim. Odată cu schimbarea sau creșterea puterii suporturilor, suportul intern al bateriei crește, ceea ce înseamnă că crește.

Suportul separatoarelor variază în funcție de grosimea și porozitatea acestora. Cantitatea de fluid care curge prin baterie se varsă în baza de polarizare. Câteva cuvinte despre polarizare și motivele din spatele acesteia. Primul motiv constă în faptul că în electrolit și pe suprafața electrozilor (o bilă electrică suspendată) potențialele electrodului se modifică. Un alt motiv este că atunci când trece un curent, concentrația electrolitului se modifică în imediata apropiere a electrozilor. Acest lucru duce la o modificare a potențialului electrodului. Când lanceta este eliberată și fluxul este eliberat, potențialul electrodului se rotește la valorile cob.

Particularitățile bateriilor plumb-acid necesită puțin suport intern, similar altor tipuri de baterii. Mirosul unei astfel de duhoare poate crea un șoc mare (până la 2 mii de amperi) într-o oră scurtă. Prin urmare, principalul lor domeniu de utilizare este bateriile de pornire ale mașinilor cu motoare cu ardere internă.

Înseamnă, de asemenea, că suportul intern al bateriei, în timpul debitului alternativ sau constant, ar trebui să se afle la o anumită frecvență. Există puține cercetări, autorii cărora au observat suportul intern al unei baterii plumb-acid la o frecvență de aproximativ o sută de herți.

Cum poți evalua performanța internă a unei baterii?

Ca exemplu, vă puteți uita la o baterie plumb-acid de mașină cu o capacitate de 55 Ah, care are o tensiune nominală de 12 volți. În timpul încărcării, bateria menține o tensiune de 12,6-12,9 volți. Este acceptabil să conectați la baterie un rezistor cu suport de 1 Ohm. Lăsați tensiunea bateriei cu circuit deschis să fie de 12,9 volți. Debitul de curent este teoretic de 12,9 V/1 Ohm = 12,9 amperi. Dar într-adevăr va fi mai mic de 12,5 volți. De ce esti entuziasmat? Aceasta înseamnă că în electrolit fluiditatea difuziei ionilor încetează să fie infinit de mare.

În imagine, bateria este prezentată ca o baterie cu 2 poli. Produce forță electrică distructivă (ERC), care este tensiunea circuitului deschis și a suportului intern. Pe diagramă duhoarea este marcată E și Rin. Când comutatorul scurtează, EPC-ul bateriei scade adesea peste rezistor, precum și tensiunea suportului intern. Cele care apar în Lanczyug pot fi descrise prin formula ofensivă.

E = (R + Rin) * I.

În imaginile de mai jos puteți vedea valoarea EPC a bateriei unei mașini în circuit deschis și tensiunea atunci când este conectată la două becuri auto conectate în paralel.

După cum am spus mai devreme, suportul intern al bateriei este o valoare mentală. O baterie plumb-acid este un dispozitiv neliniar, al cărui suport intern se modifică în funcție de temperatură, tensiune, nivelul de încărcare, concentrația de electroliți și alți parametri de suprasarcină. De asemenea, atunci când se efectuează măsurători precise ale bateriei, se determină curbele de descărcare, și nu valoarea suportului intern.

Datorită designului bobinelor electrice cu baterii, dimensiunea suportului intern poate varia. Desigur, valoarea suportului intern se ia întotdeauna din uraniul funcționarilor care sunt implicați (încărcare și descărcare, curent constant sau variabil, frecvența curentului etc.).

De asemenea, pe baza formulei, puteți calcula suportul intern al unei baterii cu un EPC de 12,6 volți cu o descărcare constantă de 2 amperi.

r = (E - U) / I = (12,9 V - 12,5 V) / 2 A = 0,2 Ohm.

Înainte de a vorbi, dispozitivul de încărcare vă permite să înghețați suportul intern al bateriei. De exemplu, puteți reduce valoarea suportului intern al unei baterii încărcate atunci când încărcați SkyRC iMax B6 mini. Cu toate acestea, nu se știe ce principiu al dispozitivelor este folosit pentru a calcula această valoare.

Dacă acest articol pare a fi de interes pentru dvs., vă rugăm să extindeți acoperirea acestuia în setările sociale. Acest lucru va ajuta la dezvoltarea site-ului. Votați mai jos și evaluați materialul! Corectarea și completarea statisticilor vă rugăm să lăsați în comentarii.

În timpul procesului de descărcare a unei baterii cu plumb-acid, sulfatul de plumb (PbSO4) este vizibil pe suprafața electrozilor. Acesta este un conductor putred, care mărește în esență suportul plăcilor cu electrozi. În plus, sulfatul de plumb este depus în porii acoperirii plăcilor și modifică semnificativ difuzia acidului sulfuric din electrolit în ele. Ca urmare, până la sfârșitul ciclului de descărcare al unei baterii plumb-acid, capacitatea acesteia crește de 2-3 ori. În timpul procesului de încărcare, sulfatul de plumb este dizolvat, iar suportul bateriei se rotește la dimensiunea cobului.

Fluxul de curent în suportul unei baterii plumb-acid afectează suportul electrolitului. Această valoare, la rândul ei, depinde în mare măsură de concentrația și temperatura electrolitului. Când temperatura se schimbă, puterea electrolitului crește și ajunge la infinit atunci când îngheață.

Cum poți evalua performanța internă a unei baterii?

Ca exemplu, vă puteți uita la o baterie plumb-acid de mașină cu o capacitate de 55 Ah, care are o tensiune nominală de 12 volți. Când este complet încărcată, bateria consumă o tensiune de 12,6-12,9 volți. Este acceptabil să conectați la baterie un rezistor cu suport de 1 Ohm. Lăsați tensiunea bateriei cu circuit deschis să fie de 12,9 volți. Debitul de curent este teoretic de 12,9 V/1 Ohm = 12,9 amperi. Dar într-adevăr va fi mai mic de 12,5 volți. De ce esti entuziasmat? Aceasta înseamnă că în electrolit fluiditatea difuziei ionilor încetează să fie infinit de mare.

E = (R + Rin) * I.

În imaginile de mai jos puteți vedea valoarea EPC a bateriei unei mașini în circuit deschis și tensiunea atunci când este conectată la două becuri auto conectate în paralel.

Secretele întreținerii bateriei

Problemă tipică: capacitatea bateriei nu oferă o capacitate suficientă pentru funcționare continuă, mai ales după ce a fost folosită timp de câteva ore. Care este motivul? Și cum poți fi unic?

Mai jos este un rezumat al articolului lui Isidor Buchmann „The Secret of Battery Runtime”, care examinează problemele schimbării capacității bateriei și actualizării acesteia; suport intern ridicat al bateriei și impactul acestuia asupra funcționării robotului; avansează autodescărcarea și factorii pe care îi poți ascunde; pragul de tensiune din telefon este ridicat, ceea ce depășește cantitatea în continuă scădere de energie disponibilă a bateriei, precum și comentariile mele (afișate cu caractere cursive), bazate pe dovezi speciale.

Capacitate insuficientă a bateriei

Cantitatea de energie pe care o folosește vechea baterie se modifică treptat în timpul funcționării celei vechi, precum și din cauza întreținerii insuficiente a bateriilor anumitor sisteme electrochimice. Bateria trebuie înlocuită dacă capacitatea sa scade la 60%-70% din valoarea nominală. O valoare a capacității de 80% este considerată valoarea inferioară admisă a unei baterii noi. (Clienții ruși individuali folosesc de obicei baterii până când capacitatea lor nu scade la 20 - 30% din valoarea nominală).

Pentru micuțul 1, întreaga poveste a bateriei, scopurile de economisire a energiei și reprezentări mentale din trei zone: zona goală, care va fi reumplută cu energie în timpul încărcării finale, zona de energie care se află în prezent în baterie și aripioare, care nu mai sunt potrivite pentru economisirea energiei Din aceste și alte motive. (La o baterie nouă, zona rămasă nu este defectă, apare progresiv și crește în dimensiune din motivele descrise mai jos în timpul funcționării).

Figura 1. Trei zone inteligente ale bateriei. În timpul funcționării, această zonă veche, improprie pentru conservarea energiei, se epuizează din ce în ce mai mult. Datorită verificărilor regulate, lucrătorii bateriilor, după cum se dovedește, încep să transporte doar baterii de schimb.

În bateriile pe bază de nichel, zona necorespunzătoare pentru conservarea energiei poate fi afectată de substanțe cristaline, cunoscute sub numele de efect de memorie. La bateriile Li-ion, pierderea capacității de încărcare se datorează oxidării elementului și coroziunii naturale care apare în timpul funcționării și este veche. Într-o baterie plumb-acid, degradarea va rezulta din sulfatarea plăcilor elementului. Iar pentru bateriile plumb-acid reglate prin supapă (VRLA), cauza poate fi scurgerea de apă sau pierderea electrolitului.

Capacitatea bateriilor cu nichel poate fi adesea îmbunătățită prin menținerea unor cicluri lungi de descărcare/încărcare. Un ciclu tipic, cunoscut sub numele de „antrenament” al bateriei, constă dintr-unul sau mai multe cicluri de descărcare de până la un volt o celulă cu sarcini asociate.

Găsiți metode eficiente pentru menținerea bateriilor sub ciclurile de antrenament. După ce bateria a fost descărcată la un volt per celulă de către sursa primară (această tensiune este văzută în mod clar deoarece tensiunea a ajuns la sfârșitul descărcării), poate fi descărcată complet cu o tensiune semnificativ mai mică până la o tensiune aproape de zero (scalare până la 0,4 volți pe element). Această metodă, care se numește „reînnoirea” bateriilor, se bazează pe crearea cristalină, actualizarea structurii chimice a elementului bateriei pe bază de nichel. Ca urmare a acestui fapt, bateriile defecte pot fi adesea reînnoite înainte de producție. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că acțiunile întreprinse pentru reînnoirea bateriilor pot duce la o autodescărcare mare din cauza deteriorării cauzate de materialul separator cristalin. Dați energie bateriilor vechi.

Bateriile Li-ion nu pot fi reînnoite prin antrenament ciclic sau alte mijloace. Reducerea capacității la acestea este irevocabilă, fragmentele metalice care se acumulează în elementele lor sunt destinate lucrului numai în timpul orelor. Aceasta este împărțită, protejată, cu protecția mediului, pentru că Unele componente folosite pentru a crește capacitatea bateriilor Li-ion sunt extrem de toxice. În timpul procesului robotizat, nivelul de toxicitate se modifică la un nivel plăcut scăzut.

Momentan, există încă o lipsă de informații cu privire la condițiile de funcționare și vechimea bateriilor noi cu polimer litiu. Cunoscuți și sub denumirea de „baterii de plastic”, acestea sunt similare structural cu Li-ion, dar conțin un electrolit în gel. Ca rezultat, devine posibilă simplificarea designului elementului, deoarece orice rundă de electrolit asemănător gelului este imposibilă.

Virologii lucrează la scurtarea proceselor de producere a bateriilor cu litiu-polimer. Și deoarece producția lor va fi pe scară largă, se dovedește că bateriile Li-pol vor fi mai puțin costisitoare decât Li-ion. Printre alte avantaje ale acestei noi tehnologii se numără dimensiunile și dimensiunile mai mici.

Bateria plumb-acid este susceptibilă la sulfatare, astfel încât poate fi păstrată în stare descărcată sau la tensiune joasă. Reînnoirea este mai dificilă pentru că este imposibilă, mai ales că bateria există de atât de mult timp. Când este salvată, bateria trebuie încărcată la fiecare șase luni sau imediat când tensiunea celulelor sale scade la 2,10 volți.

Suport ridicat pentru baterie internă

Suportul intern (impedanța) bateriei determină în mare măsură performanța bateriei în timpul funcționării continue. Impedanța ridicată modifică fluxul de energie din baterie până când aceasta este descărcată. Figurile 3 și 4 oferă ilustrații figurative ale bateriilor cu impedanță scăzută și ridicată. Atunci când un curent mare este extras de la o baterie cu impedanță mare, tensiunea bateriei scade brusc și apare indicatorul de tensiune joasă de pe baterie. Dacă bateria poate avea o capacitate suficientă, unitatea este oprită, iar surplusul de energie din baterie este îndepărtat din sursă.

Figura 3. O baterie normală cu un suport intern scăzut (impedanță) va asigura că nu există interferențe între sursa de curent și clădire, eliberând toată energia stocată într-o perioadă scurtă de timp.

Figura 4. O baterie cu un suport intern ridicat (impedanță) nu poate furniza energia stocată pentru o perioadă scurtă de timp și moment în care se oprește.

Bateria NiCd are cea mai scăzută impedanță dintre toate tipurile de baterii și este supusă ciclurilor de descărcare/încărcare după 1000 de cicluri. Pentru a fi corect, NiMH are inițial o impedanță mai mare, care crește după 300-400 de cicluri. Li-ion are caracteristici de impedanță puțin mai bune decât NiMH, dar încă nu este la fel de bun ca NiCd. Funcționarea unei baterii Li-ion nu duce la o creștere a impedanței acesteia, ceea ce nu se poate spune despre vechiul proces. Trivialitatea tipică a vieții cu bateriile Li-ion sunt două soarte care inevitabil miroase.

Sprijinirea unei baterii cu impedanță scăzută este foarte importantă, în special pentru telefoanele mobile digitale și dispozitivele care generează un curent de impuls ridicat. Impedanța bateriilor pe bază de nichel poate crește dramatic deoarece nu sunt supuse întreținerii de rutină.

De exemplu, impedanța, care este mult mai mică decât nivelul normal al bateriilor NiCd, a devenit normală după rularea ciclului de reîmprospătare pe analizorul de baterii Cadex C7000. Este important ca reînnoirea să curețe plăcile elementului de substanțe cristaline inutile și să restabilească fluxul necesar. Impedanța bateriilor Li-ion nu poate fi modificată prin descărcare/încărcare ciclică, deoarece oxidarea elementului, care provoacă impedanță mare, este nenegociabilă. Bateriile cu inod plumb-acid pot fi umplute cu o descărcare/încărcare ciclică sau o încărcare superioară și/sau o încărcare egală, care modifică fluxul de sulfatare.

Figura 5. Orele de funcționare continuă a bateriilor cu impedanță mică, medie și mare, dar de aceeași capacitate cu tensiune pulsată. Linia punctată de pe cel mic arată valoarea tensiunii la care dispozitivul (de exemplu, un telefon mobil) este conectat prin lipsa tensiunii bateriei, iar capcanele de pe curbă indică nivelul de tensiune al bateriei în momentul unui ascuțit. creșterea tensiunii curente (de exemplu, comoara, telefonul în modul de transfer)

Baby 5 prezintă grafice ale tensiunii și orelor de funcționare continuă a bateriilor cu impedanță mică, medie și mare, dar aceeași capacitate cu tensiune pulsată. Ca o minge moale care se deforma usor cand este presata, tensiunea unei baterii cu impedanta mare se schimba sincron cu vibratiile curentului, ca un steag care se dezvolta in vant. Impulsurile fluxului sunt aplicate pe linia robotului finalizat, ceea ce declanșează pornirea imediată a instalației. Când verificați tensiunea bateriei cu un voltmetru după ce unitatea este pornită și tensiunea este îndepărtată, tensiunea bateriei ar trebui să revină la valoarea normală. Acest lucru este valabil mai ales pentru bateriile pe bază de nichel și este important de reținut că stadiul de încărcare pentru bateriile cu sistem electrochimic nu poate fi evaluat fără a varia tensiunea.

O baterie cu o impedanță mare poate face minuni cu puterea care poate gestiona un flux constant mic, de exemplu, cu o lampă sau un inscripționar portabil de CD. În acest ritm, cea mai mare parte a energiei stocate în baterie poate fi furnizată, iar impedanța sa mare nu este practic vizibilă în robot (gândiți-vă la legea lui Ohm pentru un jig cu suport intern). Există o serie de metode de modificare a impedanței bateriei: metoda fluxului alternant, metoda fluxului constant, metoda pulsului. Pielea de la ele va oferi trei rezultate diferite.

Autodescărcare ridicată

Toate bateriile sunt inevitabil descărcate și vor reveni în curând la cel mai scăzut nivel de energie. Cea mai mare auto-descărcare este evitată de bateriile pe bază de nichel. Cel mai mare consum de energie are loc în primii 24 de ani după încărcare. În practică, o baterie pe bază de nichel consumă 10-15% din capacitatea sa în primii 24 de ani de la încărcare și apoi 10-15% din încărcare. Autodescărcarea unei baterii Li-ion este semnificativ mai mică. Una dintre cele mai rapide baterii din punct de vedere al autodescărcării este plumb-acid; Cheltuiesc doar aproximativ 5% pe lună. Cu toate acestea, este important de menționat că bateriile cu plumb-acid au, de asemenea, cea mai scăzută densitate de energie în comparație cu bateriile diferitelor sisteme electrochimice și, prin urmare, nu sunt potrivite pentru dispozitivele mobile care sunt purtate. În schimb, bateriile plumb-acid sunt folosite pentru alimentarea aprinderii focului și a duratei neîntrerupte, precum și pentru scaune (pentru scaune cu rotile, de exemplu) și cărucioare de golf.

Malyunok 6. Baterie cu auto-descărcare mare.

La temperaturi mai ridicate, autodescărcarea bateriilor oricărui sistem electrochimic crește. De regulă, venele se dezvoltă la creșterea temperaturii pielii cu 10 grade. Pierderi mari de energie apar, de exemplu, ca urmare a autodescărcării, atunci când bateria este epuizată într-o mașină încălzită de soare. Problema provine din faptul că energia bateriei este irosită prin autodescărcare de cele mai multe ori. Acesta este ceva la care trebuie să fiți atenți cu bateriile vechi.

Capacitatea de autoîncărcare a bateriei crește odată cu vârsta și cu numărul de cicluri de încărcare/descărcare care au trecut de la începutul utilizării. De exemplu, o baterie NiMH este bună pentru utilizare la 300-400 de cicluri, dar de îndată ce un NiCd este îndepărtat - la 1000 de cicluri sau mai mult, o autodescărcare mai scăzută le va face inutile înainte de utilizare. Autodescărcarea bateriilor Li-ion și plumb-acid nu crește în aceeași proporție cu cea a bateriilor pe bază de nichel după ce acestea au fost supuse unui număr maxim de cicluri de încărcare/descărcare.

De îndată ce bateria începe să prezinte o auto-descărcare ridicată, acest efect nu poate fi eliminat complet prin niciun mijloc. Printre motivele care accelerează autodescărcarea se numără deteriorarea separatoarelor, deteriorarea cauzată de soluțiile cristaline supranaturale, deteriorarea bateriei la încărcare, un număr mare de cicluri de procesare, care reduce umflarea elementului. Nu există o metodă simplă pentru a preveni autodescărcarea bateriei. Pentru a evalua auto-descărcarea bateriei, este necesar să măsurați capacitatea acesteia după o încărcare completă și apoi să o efectuați din nou după 12 ani.

Pragul de tensiune este mai mare decât pragul.

Orice dispozitiv portabil trebuie să funcționeze pe o gamă largă de tensiuni. În timp ce circuitele electronice pot funcționa la tensiuni joase, dispozitivele portabile nu pot funcționa în intervalul de tensiune al bateriei. În acest caz, astfel de dispozitive sunt pornite mai întâi când tensiunea ajunge la sfârșitul descărcării. Ca urmare, o parte din energia bateriei este pierdută pentru non-vikoristan. O astfel de baterie este ilustrată pe Malyunka 7.

Figura 7. Dispozitivele portabile nu folosesc toată energia disponibilă din baterie și o privează de putere non-vicoristă după oprirea automată când tensiunea bateriei se schimbă la valoarea pragului de comutare.

Problema unei valori mari a pragului tensiunii de comutare este mai largă, dar nu este luată în considerare. De exemplu, toate tipurile de telefoane sunt pornite la o tensiune de 3,3 volți pe o baterie Li-ion și, de asemenea, sunt destinate să funcționeze la o descărcare de până la 3 volți sau mai mică. La descărcarea de până la 3,3 volți, se consumă mai mult de 70% din 100% din capacitatea recuperată. Un alt exemplu: telefonul mobil al telefonului mobil, care folosește baterii NiMH și NiCd, pornește la 5,7 volți, care este destinat și funcționării la o descărcare de până la 5 volți. Atunci când aceste baterii sunt descărcate la o tensiune care indică pragul lor de descărcare completă, analizorul de baterii afișează valorile capacității nerevendicate chiar și după ce unitatea a pornit poate ajunge la 60%. Acest fenomen este deosebit de pronunțat la bateriile cu impedanță mare sau la cele care funcționează la temperaturi ridicate.

Chiar dacă tensiunea este mare, circuitul principal este conectat la baterie, dar în unele cazuri, cauza poate fi bateria cu tensiune scăzută, care poate fi elemente scurtcircuitate electric. Efectul de memorie este cauzat și de modificările tensiunii, dar acest lucru este valabil mai ales pentru bateriile pe bază de nichel care nu au fost întreținute corespunzător. Creșterile de temperatură reduc nivelul de tensiune al bateriilor în toate sistemele electrochimice. Tensiunea se modifică, temperatura ridicată provoacă modificări orare și revine la normal pe măsură ce bateria se descarcă.

Visnovok.

O oră de funcționare neîntreruptă de la baterie, indicată de generator, trebuie să rămână în capacitatea sa. Acest lucru este valabil mai ales dacă respectăm vechiul proces și turnăm Dovkill. Virologii sunt obligați să-și verifice virușii pentru mințile ideale, vikorystyuchi posedați complet, o baterie nouă și temperaturi moderate la mijloc. Bateria este alimentată în mod natural, motiv pentru care bateria sa este de vină cu regulile, iar astfel de specificații optimiste pentru o oră de funcționare continuă nu pot fi atinse niciodată.

Deși tehnologia bateriilor s-a îmbunătățit în ultimul deceniu, evoluțiile în acest domeniu nu au fost la fel de dramatice ca cele din microelectronică. Atingerea capacității maxime, modificarea greutății și dimensiunii bateriilor a dus la efecte secundare, cum ar fi impedanță mai mare și autodescărcare crescută, în ciuda unei durate de viață mai scurte și a unei eficiențe operaționale mai mari vitrati.

În general, starea actuală de posesie reprezintă mai mult decât o oră chinuitoare de muncă non-stop, chiar și fără succes. Acest lucru se datorează nu numai bateriilor îmbunătățite, ci și reducerii circuitelor electronice, care au devenit mai puțin consumatoare de energie. Aruncând o privire spre viitor, este clar că nu există soluții imediate care ar putea fi rezolvate prin disponibilitatea limitată a bateriilor de astăzi. În timp ce bateriile noastre se bazează pe procese electrochimice, vom fi înconjurați de dispozitive de economisire a energiei care sunt scumpe, temperamentale, netransferabile, foarte reîncărcabile, de dimensiuni mari, importante și au o durată de viață scurtă.

Tse tsikavo: