Подряпини на литому диску що робити. Як видалити подряпини з диска
Зберегти колісні диски новими протягом кількох сезонів – справа вельми скрутна, адже ці елементи першими зустрічають усі несприятливі зовнішні впливи на шляху авто. У зв'язку з цим вони вимагають регулярного оновлення, при цьому найчастіше необхідний ремонт усунення подряпин і сколів на дисках. Про це й йтиметься далі.
При необхідності ремонту автомобільних дисків за допомогою перефарбування в гаражних умовах зручніші рідкі емалі та лаки. Порошковий спосіб нанесення матеріалу пофарбування без наявності камери полімеризації неможливий. Однак така фарба при високій якості та дотриманні технології фарбування досить міцно лягає на поверхню деталі.
Якість фарбування дисків на авто визначає ретельність підготовки до ремонту, яка включає видалення старого лакофарбового покриття, знежирення і грунтування поверхні. Розглянемо докладніше, як можна повернути колісним дискам чудовий вигляд та видалити подряпини та сколи у гаражних умовах.
Що потрібне для роботи?
Перш ніж приступати до оновлення дисків та видалення подряпин, необхідно підготувати приміщення. У гаражі потрібно зробити прибирання, очистивши його від пилу і сміття, після чого по можливості необхідно обробити стіни і підлогу водою, щоб прибити пил, що залишився. Так вона не буде насідати на поверхню деталі авто, що фарбується.
Тепер можна підготувати те, що знадобиться для виконання роботи:
- вода, миючий засіб та щітка, щоб відмити диски від бруду;
- наждачний папір різної зернистості для усунення дрібних подряпин та шліфування;
- уайт-спірит для знежирення дисків;
- фінішне автошпаклювання для того, щоб закласти тріщини на деталях;
- акриловий грунт та фарба у балончиках (або в банках, якщо планується використовувати фарбопульти);
- прозорий лак;
- рукавички, респіратор та захисні окуляри.
Для оновлення дисків авто для усунення подряпин рекомендується використовувати фарбу та ґрунтовку від одного виробника. Також, якщо є мінімийка, то диски можна очистити з її допомогою.
Від ошкурювання до ґрунтовки
Усі етапи з ремонту подряпин та сколів на дисках зводяться до наступного:
- очищення;
- ґрунтування;
- безпосередньо фарбування;
- нанесення лаку.
Насамперед слід звільнити диски коліс авто від гуми і ретельно їх очистити та помити. Також рекомендується перевірити їх на наявність нерівностей та за необхідності виправити, причому цю роботу краще довірити фахівцям.
Після очищення настає етап шліфування поверхні. Ошкурювання здійснюється за допомогою наждакового паперу, який допомагає прибрати стару фарбу з диска. На даному етапі також можна застосовувати або дриль зі спеціальною насадкою.
У процесі роботи з наждачкою використовуйте воду, щоб змивати стару фарбу, що відійшла від поверхні. Шліфування потрібно проводити зі зменшенням абразивності паперу, завершуючи обробку найдрібнішою шкіркою.
Якщо на деталі є глибокі подряпини, тріщини або відколи, їх ремонтують, замазуючи фінішною шпаклівкою, яку після висихання шліфують нульовим наждачним папером (М 40).
Поверхня підготовлена, і тепер можна приступати до наступного етапу ремонту – нанесення ґрунту, який допомагає наступним за ним шарам фарби краще лягти на диски і виконує певний антикорозійний захист.
Важливо! Перед початком ґрунтування деталі необхідно знежирити, використовуючи уайт-спірит.
Потім наноситься ґрунтовка в два-три шари, кожному з яких потрібно дати підсохнути. Перш ніж наносити ґрунт на поверхню диска, уважно вивчіть інструкцію. У процесі ґрунтування періодично струшуйте балончик.
Фарбування та лакування
Краще наступного дня після нанесення на них ґрунту. Фарбування проводиться практично так само, як і ґрунтування, тобто в 2-3 тонких шарах з просушуванням кожного з них.
Етап ремонту з покриття дисків лаком проводиться в два шари, причому щоб остаточно висохнути після цього, диски потрібно дати спокій на 3-4 дні. Після цього деталі можна обробити спеціальною поліроллю та починати експлуатувати.
Є ще варіант
Провести ремонт колісних дисків авто та прибрати невеликі сколи та подряпини можна, використовуючи замість шпаклівки та ґрунту епоксидну пасту. Такий засіб складається з двох компонентів – власне пасти та затверджувача. Після миття, очищення, ошкурювання та знежирення їх потрібно змішати та нанести на пошкоджені ділянки з подряпинами та сколами, потім видалити зайве та дати висохнути (час дивіться на упаковці конкретної пасти).
Пасту краще використовувати білу, щоб вона не просвічувала через фарбу, яка наноситиметься поверх неї.
Сушити епоксидний матеріал можна під ультрафіолетовими лампами, що дозволить пасті швидше висохнути і добре схопитися. Якщо ремонт дисків проводитимете без зняття гуми, то її потрібно заклеїти маскувальною стрічкою.
Після того, як епоксидка схопиться, її потрібно обробити наждачним папером дрібної зернистості, усуваючи всі нерівності. Потім диски також фарбують акриловою фарбою та покривають лаком. Після ремонту не стане зайвою обробка дисків авто поліроллю.
Сучасні диски для коліс машини бувають кількох видів. І якщо штамповані сталеві витримують пошкодження, навіть вм'ятини, і закриваються ковпаками, то у литих легкосплавних дисків з лакофарбовим покриттям після сезонних змін погоди та дорожнього покриття всі недоліки на увазі. І найпоширеніший дефект – це численні подряпини та сколи.
Відновлення зовнішнього вигляду таких дисків в автомайстернях коштує недешево, та й часу ці процедури можуть забрати чимало. Насправді привести диски до належного, близького до заводського вигляду, можна й у гаражних умовах. Сьогодні ми розглянемо одну із нескладних технологій таких «домашніх» реставрацій.
Підготовчі роботи
Для початку нам необхідно демонтувати колесо повністю, піднявши машину на домкрат і відкрутивши гайки кріплення. Розбортувати колесо необов'язково, якщо немає сумнівів, що протектор шини завадить нашій роботі. У нашому випадку покришка залишиться на своєму місці протягом усього процесу реставрації.Оскільки йдеться про обробку лакофарбовими покриттями, необхідно ретельно очистити майстерню або зону цих робіт від пилу, який може зіпсувати весь результат. Вентиляція також має значення, інакше вся хімія в закритому приміщенні осяде у вас у легенях.
Технологія та матеріальна база
Вся процедура реставрації складається з кількох етапів:- Первинне очищення.
- Усунення дефектів.
- Полірування пастою G3.
- Лакування.
- Наждачка автомобільна водостійка різної зернистості на липучці (180, 240, 400, 800, 2000).
- Насадка для наждачки на дриль із липучкою.
- Двокомпонентний лак-аерозоль на водній основі.
- Полірувальна паста G3.
- Губки під насадку з липучкою для поліролі.
- Полімерна малярська стрічка.
Процес реставрації литих дисків покроково
Зона пошкодження колісного диска в основному зовнішня, і менш зачіпає бічні частини прорізної форми. Очистивши та промивши обід диска від бруду, приступаємо до зашліфовування подряпин. Але перед цим проклеюємо малярною стрічкою край гумового протектора шини, що примикає до металу, щоб не протерти його наждачним колом.
Шліфування починаємо з грубого абразивного диска, номіналом зернистості - 180. Для насадки з липучкою цілком підійде шуруповерт. Робити це слід без особливого натиску, щоб не зробити вм'ятини та прошліфування. На м'якому металі, такому як алюмінієвий або магнієвий сплав, ця наждачка легко справляється з більшістю сколів та подряпин.
Іноді пошкодження поверхні можуть бути настільки глибокими, що шліфуванням тут не обійтися. У цьому випадку використовуються автомобільні шпаклівки або епоксидні пасти, призначені спеціально для таких робіт.
Спостерігаючи за результатами, поступово змінюємо диски до вищого номіналу зернистості абразиву. До №1000 обробка робиться на суху і тільки кінцевим номером замивається звичайною водою. Майстри радять перед обробкою саму наждачку теж зволожувати, поміщаючи в ємність із водою.
Після закінчення шліфування ефект стає візуально відчутним. Настала черга полірувальної губки і пасти Farecla G3. Її професіонали знають як універсальну полірувальну пасту, що усуває дрібні дефекти, і наноситься на такі поверхні, як метал, промислові лаки, пластмаси, акрил і навіть .
Наносимо її на губку і проходимо поверхню за допомогою шуруповерта з насадкою. Очистивши поверхню диска від слідів поліролі та абразиву, готуємо її до лакування.
Забираємо знімні фірмові знаки, заклеюємо ніпель малярським скотчем, та захищаємо протектор. Для цього підійде, наприклад, звичайна колода карт, розкладеним по всьому колу колеса.
Литі диски, безумовно, додають автомобілю стилю, на них машина виглядає набагато симпатичніше, ніж на штампованих колесах. Але у литих дисків є один великий недолік - вони досить легко дряпаються і мнуться. Відбувається це при наїзді на великі ями або при паркуванні впритул до бордюрів. Більше того, при неправильному миття на дисках з'являється велика кількість подряпин. Відновлення коліс в автомайстернях влетить у копійчину, але платити такі гроші зовсім не обов'язково, адже можна все зробити своїми руками. Розберемо, як можна повернути відмінний зовнішній вигляд литим дискам?
Збираємо все необхідне
Роботи можна виконувати поступово, знімаємо одне колесо, а замість нього встановлюємо запаску. І поки що займаємося ремонтом диска, їздимо на запасці, а потім беремо інше колесо і так, поки не відновимо всі чотири. Знімати з диска шину не потрібно, ми її просто заклеїмо молярним скотчем. Насамперед потрібно відмити колесо – робити це вдома не дуже зручно, найкраще заїхати на мийку самообслуговування, і вже відвезти додому чисте колесо. З інструментів та матеріалів нам знадобляться:
- наждачний папір із зерном від 180 до 2000,
- шуруповерт з насадкою, на яку кріпиться наждачка,
- шпаклівка,
- розчинник,
- балони з фарбою та лаком,
- молярний скотч.
З чого почати?
Для початку організуйте собі робоче місце із гарною вентиляцією, наприклад, на балконі. Роботи з відновлення дисків починають із зачистки пошкоджених місць. Після чого заклеюємо скотчем шину, щоб не забруднити її. Великим наждачним папером потрібно прибрати всі виступаючі краї на вм'ятинах. Дрібнозернистим папером зчищається весь старий лак. Щоб прискорити цей процес, використовують насадку на шуруповерт або дриль. Разом зі старим лаком забираються і неглибокі подряпини. Після зачищення диска його необхідно протерти розчинником. Всі глибокі пошкодження у вигляді вм'ятин і подряпин потрібно буде зашпаклювати.
Після висихання шпаклівки дрібнозернистим наждачним папером її доводять до ідеально рівного стану. Для більш якісного шліфування майстри використовують воду, в якій змочують наждачку, що також дозволяє значно знизити кількість пилу, що летить. Після шпаклівки диск ще раз протирається, і можна переходити до його фарбування.
Фарбуємо колеса
Фарбування - досить складний процес, що вимагає «набитої руки», інакше можна досить легко запороти всю виконану роботу. Тому, якщо ви ніколи раніше не фарбували з балона, варто потренуватися на якійсь непотрібній деталі, щоб зрозуміти, як відбувається процес забарвлення. Фарбувати на балконі складно, доведеться все завішувати плівкою та купувати респіратор. Але якщо віддавати диски на фарбування професійному маляру, то доведеться розщедритися на пристойну суму.
На протерту розчинником поверхню колісного диска наносимо ґрунт-фарбу спочатку невеликим шаром, намагаючись уникати підтікання. Не варто поспішати і намагатися відразу залити весь диск, краще покривати його фарбою поступово, в кілька шарів. Після фарбування наноситься лак, без нього колеса виглядатимуть матовими, а нанесена фарба може легко пошкодитися. Після нанесення лаку необхідно почекати повного його висихання і лише після цього можна переходити до полірування диска.
При використанні будь-яких матеріалів необхідне активне посилання на
Сучасні колісні диски бувають кількох типів, кожен із яких відрізняється від іншого своїми характеристиками. Іноді ці відмінності дійсно сильні. Наприклад, штамповані сталеві диски легко витримують навіть значні пошкодження, а всі невеликі дефекти завжди можна приховати під ковпаком. Інша справа легкосплавних дисків, на яких кожен дефект на увазі.
Підготовчий етап
Перед тим, як братися за роботу з усунення дефектів на колісних дисках, необхідно підготувати матеріали та інструменти. В обов'язковому порядку знадобиться автомобільний наждачний папір різної зернистості (180, 240, 400, 800 і 2000), полірувальна паста G3, насадка для наждачки на дриль з липучкою, малярна полімерна стрічка, двокомпонентний лак-аерозоль на воді. Також потрібно знайти губки круглі під насадку з липучкою для поліролі та шуруповерта.
Для очищення металу від пилу та бруду у свою чергу знадобиться вода, ганчір'я та миючий засіб. Потрібно подумати і про захист себе. Роздобудьте рукавички, захисні окуляри та респіратор.
Робота складатиметься з кількох кроків, проте спочатку слід повністю демонтувати колесо. Якщо покришка заважатиме реставраційній роботі, колесо слід розібрати. Місце роботи має бути завчасно очищене від пилу та бруду.
Важливо: всі роботи слід виконувати у приміщенні з гарною вентиляцією!
Робочий процес
Очищаємо обід колісного диска від пилу та бруду, після чого використовуємо малярський скотч для проклеювання краю протектора шини. Це потрібно для того, щоб не пошкодити його під час роботи. Коли все готово починаємо шліфувати подряпини. Як і завжди шліфуємо спочатку диском з найбільшою зернистістю – 180. Поступово міняємо, вибираючи все дрібніше зерно. Перед роботою наждачне полотно рекомендується зволожувати у воді.
Важливо: під час шліфувальних робіт не варто занадто сильно тиснути, щоб не спровокувати появу вм'ятин на колісному диску.
Порада: Якщо сколи та подряпини надто глибокі, то одним шліфуванням тут не обійдешся У такому випадку рекомендується використовувати епоксидну пасту та автомобільну шпаклівку.
На заключному етапі використовуємо пасту Farecla G3 та полірувальну губку. Прибравши з диска сліди поліролі та абразив, приступаємо до лакування. Перед цим варто захистити малярським скотчем фірмові знаки та ніпель. Колесо можна закрити, зробивши комір з колоди гральних карт. Лак-аерозоль наносимо з відстані близько 1 метра на 2 шари з інтервалом 24 години.
Подряпини та потертості на компакт-дисках – вкрай неприємне явище. Через них ваш улюблений компакт-диск може пропускати найкращі пісні, або, можливо, вам загрожує втрата важливого документа або програми. В інтернеті можна знайти безліч порад з приводу того, як виправити цю проблему, але ми вибрали три найкращі методи і зібрали їх тут. Зазвичай диск достатньо відполірувати, але якщо цей метод не спрацює, спробуйте використати або покрити диск.
Кроки
Полірування зубною пастою
- Після того, як диск буде очищений та висушений, ще раз протріть його м'якою тканиною.
-
Вирішіть, яку суміш використовувати.Для полірування компакт-диска можна використовувати ряд звичайних побутових продуктів, але найвірнішими та перевіреними з них вважаються засіб для протирання 3M та Brasso. Інший варіант - взяти дрібнозернисту суміш для полірування автомобілів або чорнового оздоблення.
Нанесіть полірувальну суміш на тканину.Нанесіть невелику кількість 3M суміші або Brasso на чисту м'яку тканину без ворсу. Для цієї мети чудово підійде стара сорочка або тканина для протирання окулярів.
Відполіруйте компакт-диск.М'якими радіальними рухами утріть суміш у подряпину. Почніть від центру і рухайтеся до краю, начебто ви протирали спиці в колесі. Повторіть так 10-12 разів по всьому компакт-диску. Зосередьте свої зусилля на виявлених подряпинах та потертостях.
- Перш ніж розпочати полірування диска, покладіть його на плоску, тверду поверхню. Дані зберігаються на шарах фольги або лаку у верхній частині диска (лицьовий бік), а верхній захисний шар можна легко подряпати або здерти. Тиск диска на занадто м'якій поверхні може призвести до утворення тріщин або розшарування.
- Полірування круговим рухом (на відміну від радіальних) може призвести до утворення невеликих подряпин, які негативно вплинуть на зчитування диска в дисководі.
-
Видаліть з диска полірувальну суміш.Ретельно промийте диск під теплою водою і дозвольте йому висохнути. Обов'язково видаліть всю суміш і дайте диску повністю висохнути, перш ніж намагатись його відтворити. Витріть залишки засобу і дайте диску просохнути. Після цього обережно протріть диск чистою тканиною.
Перевірте диск.Якщо проблема не зникла, відполіруйте диск ще раз протягом 15 хвилин або поки від подряпини не залишиться і сліду. Поверхня навколо подряпини повинна вкритися безліччю дрібних подряпин і почати блищати. Якщо через кілька хвилин ви не помітите жодної різниці, можливо, подряпина виявилася занадто глибокою або ви поліруєте не ту подряпину.
- Якщо диск, як і раніше, не працює, віднесіть його до фахівця до комп'ютерного магазину або до майстерні з ремонту компакт-дисків.
Полірування воском
-
Визначте, чи віск є прийнятним варіантом.Іноді полімер потрібно фізично видалити за допомогою полірування. Тим не менш, стирання великої кількості полімеру може вплинути на коефіцієнт заломлення лінзи, що порушить зчитування даних. Полірування подряпин воском ефективне, оскільки лазер проходить крізь дефекти, навіть якщо ті не видно неозброєним оком.
Протріть подряпини воском.Нанесіть на поверхню компакт-диска найтонший шар вазеліну, безбарвної помади, рідкого автомобільного воску, нейтрального крему для взуття або меблевого воску. Віск повинен заповнити подряпину, щоб з диска можна було знову рахувати інформацію, так що залиште віск у подряпинах на кілька хвилин.
Візьміть звичайну зубну пасту.Немає потреби вибирати пасту з ефектом відбілювання, освіження дихання та екзотичними ароматами. Натомість візьміть для полірування компакт-диска звичайну білу пасту. Будь-яка зубна паста містить достатню кількість абразивних мінералів, щоб впоратися з цим завданням!
Нанесіть зубну пасту на поверхню диска.Видавіть трохи зубної пасти на подряпану поверхню компакт-диска і рівномірно розподіліть пальцем її по поверхні.
Відполіруйте компакт-диск.Повільними радіальними рухами почніть втирати зубну пасту у компакт-диск. Почніть з центру і рухайтеся прямо до зовнішньої кромки.
Витріть і просушіть компакт-диск.Ретельно промийте диск під теплою водою. Потім витріть компакт-диск чистою м'якою тканиною і переконайтеся, що всі сліди зубної пасти та води видалені.
Полірування абразивними сумішами
